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被熱炒的貴族用車,起了中國名字之后,竟狂收

南寧安東資訊網2019-11-12 15:57 778 人圍觀
正文

“金九銀十”讓上汽名爵稍微松了一口氣。


據全國乘用車協會公布的9月份數據顯示,名爵6的銷量為9116輛,打了一個漂亮的翻身仗。


而在此前的6—8月,這款主攻緊湊型車的名爵6銷量分別為4704輛、2042輛,4016輛,一直在低谷徘徊,并沒有明顯的起色。


雖然9月份的銷量很亮眼,但這并不是名爵靠口碑贏回來的:


就在7月份銷量跌至谷底之后,名爵6全系隨即開始了降價大促銷。不僅優惠幅度高達1.29萬,而且還在活動期間贈送訂車大禮包。


名爵“用口碑贏得年輕人”的策略并沒有奏效,以價換量的效果立竿見影。








名爵官方原本認為80后、90后已經成為了汽車市場的消費主力,主打運動、時尚的名爵6應當會更受年輕群體的歡迎,然而從市場反饋回的數據來看,他們預期的結果并沒有出現。


做好市場調查是一方面,然而問題的關鍵點卻是另一方面:


造車還是要踏實地。


顏值高不如性能好




娛樂圈流行賣人設,汽車圈同樣也不例外。


一直以來,名爵在中國市場都是以“英倫格調”、“紳士風范”的形象示人,熱衷打造“高貴典雅”的人設。


這股風潮越演越烈,最近幾年名爵總是有意無意的“消費”英國王室:


英國女王伊麗莎白二世曾將名爵MGB作為私人座駕的故事被反復熱炒;威廉王子選擇名爵MGC GT作為生日禮物的新聞更是被大肆宣揚。


別的車企一般是請明星代言來增加曝光度,而名爵則是直接用王室成員來“背書”,這種咖位優勢瞬間秒殺對方。


經過鋪天蓋地的品牌營銷之后,名爵在中國市場打上了“英國范”的烙印。


優雅、時尚、華麗的“英國范”在名爵6身上體現的非常明顯:


由線條勾勒出的棱角,完美契合了流順的車身造型,一眼看過去,就營造出一種優雅的視覺感受


而收斂式的進氣柵格,又保留了傳統的設計精華,僅僅一個車頭,就透露出低調奢華的氣質


它的車內空間也十分出色,方正的布局配置,一點也不讓人感到局促,在同級別車中也非常有競爭力








外觀方面,名爵6確實給人以驚艷的感覺,但是從眾多車主的反饋來看,名爵6的小毛病有點多:


轉向信號跳動不規律,差點釀成事故;


尾燈密封性不是很好,滲水現象頻發;


離合器踏板容易脫落,換檔有滯澀感;


一位來自上海的車主剛提車4個月就已經出現了4次報修故障。雖然說車子還在保修期內,每次都免費維修了,但新車竟然也有這么高的故障率,讓他很難接受。








從車主的實際感受來看,名爵6這款車,只有靜態美沒有動態美——遠觀勉強可以,實駕卻有點鬧心。


如此大的反差,可能和名爵品牌的“身世”有些關系。


追根溯源起來,名爵確實源自于英國的MG,但是由于經營不善,后被南汽集團收購。


霉運仿佛會傳染似的,自從收購MG之后,南汽自己的業績也每況愈下,最終被上汽集團全資收購。


當初南汽收購MG時,只買到了它的品牌使用權,至于最重要的生產線與核心技術,精明的英國人壓根就沒有賣。


換一句話說,目前國內的名爵汽車,除了MG這個車標來自于英國之外,其它的不論是技術還是品牌,都是一款款地地道道的國產車


盡管國產車近些年也取得了長足的進步,但是和擁有外企核心技術支持的合資車比起來,還是存在著一些差距,對于有些車企來說這個差距不是短時間就能趕超的。


尷尬的定位




名爵總是拿英國血統當噱頭,還一直強調自己是混血兒,盡管屢次被同行奚落,但卻一直沒有放棄這樣的宣傳套路。


然而,名爵的套路玩得太過了,竟給旗下產品標定標定了一個匪夷所思的指導價:


2017年11月,全新的名爵6上市,最高售價為14.98萬,超出了很多人的預期。


即便官方宣傳這款車的配置更高,可是卻根本經不起推敲:


經典運動式色彩搭配,讓布局看起來十分簡潔;


半圓形的儀表盤設計,又最大限度的壓縮了尺寸;


而皮革材質制的內飾,只是零星的點綴在幾個地方;


說起來是極簡英倫風,仔細琢磨一下就會發現名爵6的配置其實很一般,比起競爭車型并沒有拉開檔次上的差距。


名爵6和同級別的思域、菲斯塔的售價差不了多少,就性價比而言,名爵6并沒有太大的優勢。








在小咖(微信公眾號:HiCAR咖)看來,名爵6的定價明顯偏高,并沒有顧及市場的承受能力,相當于事先就“勸退”一些潛在客戶。


名爵6既沒有合資車的技術優勢,也沒有國產車的高性價比,這種定位在眾多轎車車型里定位確實有些尷尬。


時代不同了選擇多了,人們的眼界也高了,外來的和尚也不一定好念經。


好看的皮囊雖然必不可少,實力和才華才是眾望所歸。


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